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【專家解讀】盛裝開啟的解放橋一開一合原來這么復雜……


津云  2019/07/02


  津云新聞訊:為紀念中國共產黨成立九十八周年,7月1日晚,解放橋盛裝開啟。正值中國共產黨成立九十八周年之際,昨天晚間八點半至十點,解放橋盛裝開啟。

  解放橋位于天津火車站(東站)西側,連接河北區三經路與和平區解放北路之間的海河上的跨河橋梁,是一座全鋼結構可開啟的橋梁,它不僅是天津的標志性建筑物之一,也是連接河北、和平兩區,溝通天津站地區的樞紐橋梁。 2019年4月12日,入選由中國科協調宣部主辦,中國科協創新戰略研究院、中國城市規劃學會共同承辦的“中國工業遺產保護名錄(第二批)”。

  解放橋的“前世今生”

  連接河北區世紀鐘廣場與和平區解放北路的解放橋最初建于1902年,于1923年重建,1927年正式建成。原名“萬國橋”,即國際橋之意。北連老龍頭火車站(天津站舊稱),南通紫竹林租界地。因當時的天津有英、法、俄、美、德、日、意、奧、比9國租界,故得此名。而此橋位于法租界入口處,又是由法租界工部局主持建造的,所以當時天津民眾更愿意稱它為“法國橋”。抗日戰爭勝利后當時的國民政府以蔣介石的名字命名此橋,將“萬國橋”改為“中正橋”。1949年,天津解放后此橋正式更名為“解放橋”,并沿用至今。

  解放橋為嘛可以打開?

  解放橋是一座雙葉立轉式開啟式鋼結構大橋,橋身分為3孔,中孔為開戶跨。開戶跨為雙葉立轉式,在桁架下弦近引橋部分背貼一固定軌道,備有汽油發電機,可自行發電啟閉。合則走車,開則過船。開橋時,活葉桁架沿軌道移動開啟,以便讓開更大的通航凈空。“萬國橋下過大船”,曾經是海河上一道景觀。

  沐浴近百年風雨,解放橋再獲新生

  解放橋建成后,一直性能良好至今通車無阻,沿用至今。

  據《天津航道局史》記載,“萬國橋建成后,即由海河工程局派專人負責管理,比較重視橋梁開啟的維護工作。自1927年10月18日該橋建成以來,至1936年底,共開啟2058次。”由此可見,在抗日戰爭之前,除去每年3個月的封航期,9年時間里大橋幾乎每天都在開啟。

  解放橋在上世紀的最后一次開啟是在1973年。當時不是為了過船,而只是進行試驗性檢修,所以就把時間定在了車輛稀少的半夜12點至2點。但沒想到老百姓聽說大橋又要開啟,都半夜守在河邊,爭相目睹這一奇觀。當橋面打開的一瞬間,海河兩岸竟是觀者如云、人聲鼎沸、歡聲如潮。由此可見天津人對這座橋的感情有多深。

  2005年開始對解放橋進行改造,通過對電路、傳動等開啟系統的全面整修,恢復了原有的可開啟功能,同時對整個橋的鋼梁進行了維修和加固,并重新油飾。改造后的新橋將在原來的基礎上抬升20厘米,橋下凈空增加60厘米。

  2008年7月22日,按照原貌修復的天津解放橋重新恢復開啟功能,為海河再添新景。

  2015年3月9日,下午1時,解放橋迎來2015年的首次開啟。據悉,此次解放橋開啟,是為了迎回海河觀光3號、4號和9號這3艘游船,“這3艘游船在冬季時,分別到利順德碼頭和寧波道碼頭進行維修保養,因為船體較高,所以在回來時需要開啟解放橋才能通行。”

  2017年8月27日,為慶祝中華人民共和國第十三屆全運會開幕,解放橋再次盛裝開啟。

  2019年7月1日,海河上的解放橋閃亮開啟,并將實施常態化開啟計劃。每年的清明節、五一、七一、八一、中秋節、十一等節日,將在固定時間開啟。解放橋開啟時間為晚20點30分至22點期間,歷時1個半小時。其中開啟、合攏、觀賞各半小時左右。

  解放橋是這樣開啟的

  有關解放橋的重新開啟,專家們做了多年研究。天津城建集團的韓振勇對大橋的開啟過程,從學術的角度做過這樣的描述:

  開合橋是天津的一種“特產”

  海河上曾經有多座開合橋。1963年3月31日的《天津日報》曾發表過七國橋梁建筑大師茅以升先生的文章《天津的開合橋》,其中指出“幾乎全國的開合橋都集中在天津,而且天津市內的極大多數的橋也就是這種開合橋,這不能不算是天津的一種‘特產’”。

  天津除了解放橋外,還有兩座位于濱海新區的橋梁,能夠開啟。其中天津海河開啟橋橫跨海河下游、連接天津于家堡金融區和響螺灣商務區,是目前世界上最大的立轉式開啟橋之一,也是亞洲同類橋梁中規模最大的。位于塘沽的海門大橋,是我國目前開啟跨度最大、提升高度最高的直升式鋼結構跨河橋。

  (參考資料:每日新報、新華網、城市快報、網易新聞等  津云新聞記者:盛書琪)

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